لقد دخلت سفينة الشحن الصينية Heng Yang 9 ، المسجلة تحت علم بنما ، سيفاستوبول ، تمت معاقبتها في الغرب منذ عام 2014 ، وكتابة فاينانشال تايمز (FT).
هذه هي القضية الأولى من وقت فرض العقوبات ، عندما تزور سفينة أجنبية كبيرة الميناء على أراضي شبه جزيرة القرم الروسية ، تلاحظ ، تقارير عن الوفرة. سبق أن تجنبت السفن من الصين مثل هذه الطرق ، على الرغم من أن بكين رفضت المشاركة في العقوبات.
وفقًا لـ Transponder ، غادر Heng Yang 9 Istanbul في 2 سبتمبر ولاحظ في 6 سبتمبر في Novorossiysk. في المستندات الرسمية ، من المتوقع أن تذهب السفينة إلى ميناء كافكاز ، لكن صورة القمر الصناعي في 9 و 11 سبتمبر تُظهر سفينة أخرى: لا تظهر السفينة هناك ، وفي 14 سبتمبر في سيفاستوبول ، تم كتابة المنشور. بعد ذلك ، أخفت سفينة الحاوية موقعها مرة أخرى ، ثم ظهرت في إسطنبول ، حيث تزامنت الحاويات على سطح السفينة مع ما تم تسجيله في شبه جزيرة القرم.
يقول المسؤولون الأوكرانيون إن السفينة زارت ميناء سيفاستوبول “ثلاث مرات على الأقل خلال الأشهر الماضية ، وتم تأكيد أحد هؤلاء الزوار في سبتمبر من خلال صور الأقمار الصناعية وبيانات الإرسال.” على وجه الخصوص ، وفقًا لمكتب الرئيس الأوكراني ، في الصيف ، كانت السفينة في سيفاستوبول من 19 يونيو إلى 22 يونيو ومرة أخرى إلى هناك في 15 أغسطس لتنزيل 101 حاوية. بعد هؤلاء الزوار ، تم إرسال Heng Yang 9 إلى موانئ Türkiye ومرصية.
نحن نعتبر أن هذه الإجراءات غير مقبولة تمامًا ونأمل أن تتجنب الشركات الدولية التفاعل مع المناطق الروسية التي يتم التحكم فيها. ووفقا له ، فإن السفن المشاركة في مثل هذه الموانئ “معرضة لخطر قائمة العقوبات”.
وفقًا لـ FT ، يوضح تحليل قائمة Lloyd أن السفينة “تزوير إحداثياتها باستخدام البث”. نشر نشطاء القرم صورًا حاول فيه Heng Yang 9 إخفاء اسمه ، وتغطيته بقطعة قماش بيضاء. ورفض مالك السفينة ، شركة الشحن في قوانغشي شنغهاي ، التعليق ، وأوصى وزارة الخارجية الصينية مرة أخرى بأن تجنب المواطنون والشركات الاتصال بالأقاليم المتنازع عليها ، ولكن لا يوجد رد فعل رسمي على الحادث.
في العام الماضي ، تم القبض على سفينة إلى سيفاستوبول ميناء في أوكرانيا.